Spalio 31 d. Alžyro prezidentas Abdelaziz Bouteflika oficialiai inauguravo pirmąją šalies sostinės Alžyro metropoliteno liniją. Po šios ceremonijos metro sistema pradėjo įprastinį darbą.

Pirmoji 9,2 km ilgio linija, kurios statybos truko bemaž tris dešimtmečius, jungia Haï el Badr stotį šiaurės rytuose su Tafourah Grande Poste stotimi centrinėje miesto dalyje. Trasa nuo Haï el Badr eina šiaurės kryptimi, tuomet sukasi į vakarus ir išilgai pakrantei pasiekia miesto centrą.

Už linijos projektą buvo atsakinga „Entreprise Métro d’Alger“ bendrovė, kuriai baigus darbą linijos eksploatacija perleista operatoriui „El Djazaïr“ – Paryžiaus viešojo transporto bendrovės „Régie Autonome des Transports Parisiens“ padaliniui.

Nors pirmuosius tunelius kasė vietos bendrovės, baigiamąją projekto dalį už 350 mln. eurų (1,2 mlrd. litų) atliko „Siemens“ vadovaujamas konsorciumas, kurį be minėtos kompanijos taip pat sudarė prancūzų „Vinci Construction Grands Projets“ ir ispanų CAF.

„Siemens“ buvo atsakinga už kelių tiesimą, linijos elektrifikaciją, signalizavimo ir traukinių valdymo sistemą bei mokėjimo už kelionės paslaugas įrangą. Kompanija įdiegė naujausias savo technologijas, tokias kaip „Trainguard MT“ traukinių valdymo sistema, „Airlink“ radijo sistema ir „Digiloc“ traukinių lokacijos sistema.

Prancūzų „Vinci Construction Grands Projets“ atsakomybėje buvo darbų organizavimas, eskalatorių ir tunelių ventiliacijos įrangos montavimas bei kontrolės centro ir priežiūros depo įrengimas. CAF pagamino ir pristatė 14 šešių vagonų sąstatų linijai aptarnauti.

Artimiausiu metu numatoma pradėti linijos ilginimo darbus, po kurių Pirmoji linija pailgės 3,5 km.