Suomijos sostinės Helsinkio metropolitenas rytoj švęs savo trisdešimties metų sukaktį. Keleivių pervežimas nauja viešojo transporto sistema buvo pradėtas 1982 m. rugpjūčio 1 d., o oficiali inauguracija, kurioje dalyvavo ir tuometinis šalies prezidentas Maunas Koivistas, vyko kitą dieną – rugpjūčio 2-ąją.

Visgi Suomijos sostinės metropoliteno istorija gerokai ilgesnė: metro diegimo mieste planavimas prasidėjo dar 6-ajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje. 1969 m. priimtas sprendimas tiesti metropoliteno liniją tarp Helinskio Puotinharju rajono rytuose ir centrinėje miesto dalyje esančio Kamppi rajono.

Metropoliteno idėją palaikė ne visi. Tiek prieš priimant sprendimą, tiek ir nusprendus liniją tiesti, metro opozicija rengė protestus, tačiau į juos atsižvelgta nebuvo. 1971 m. pradėti statybos darbai. Tais pačiais metais buvo sukonstruotas ir pirmasis eksperimentinis traukinys. 8-ajame ir 9-ajame dešimtmečiuose organizuota nemažai parodomųjų kelionių metropolitenu.

Per tris veiklos dešimtmečius metro tapo neatskiriama Helisinkio viešojo transporto struktūrine dalimi, nuolat sulaukiančia aukštų įvertinimų transporto reitinguose, ypač dėl pervežimo greičio ir kursavimo pastovumo.

Helsinkio metro nuolat plečiamas. Vienas iš didžiausių projektų yra vakarinės linijos statybos tarp Helsinkio ir antro pagal dydį Suomijos miesto Espoo, esančio už 16 km nuo sostinės. Liniją ketinama pradėti eksploatuoti 2015 m. pabaigoje.

Helsinkio metro ketinama automatizuoti. Dar metų pradžioje rašėme apie kliūtis, stabdančias automatizavimo procesą. Visgi problemos pasirodė rimtesnės ir gegužę kontraktas su „Siemens“ buvo nutrauktas, todėl tolimesnė projekto ateitis tapo neaiški.

Rytoj, minint sukaktį, Helsinkio gyventojai ir miesto svečiai turės galimybę Itakeskus metro stotyje išsamiau susipažinti su seno ir naujo modelių M100 ir M200 traukiniais, mašinisto darbu.