Rašinys buvo paskelbtas ir portale lrytas.lt

Kartais, diskutuojant apie metropoliteno privalumus ir trūkumus, pasigirsta abejonių, ar vilniečiai bei miesto svečiai persėstų į metro iš savo automobilių kabinų. Girdi, "kas važinėjo mašinomis, tas ir važinės". Tačiau ar teisingas toks posakis?
Žinoma, naivu tikėtis, kad metro atidarymo dieną visos spūstys gatvėse išnyks bei visi masiškai pradės naudotis naująja transporto rūšimi. Lygiai taip pat mieste ir toliau važinės krovininiai automobiliai, keleiviniai autobusai ir pan.
Bet ar bus verta studentui ar šiaip tarnautojui taupyti kelis tūkstantėlius tam, kad turėtų savo asmeninį vėžimėlį? Juk jį ir nusipirkti reikia, ir apdrausti, po to - įrengti signalizaciją, įsigyti magnetolą, dekoruoti išoriškai ir iš vidaus, nuolat valyti, rūpintis technine priežiūra. Maža to - remontuoti, pilti tepalus ir kurą! O kur dar baudos už eismo taisyklių pažeidimus, kur nenumatytos išlaidos... Tiesa, prieš visą tai dar ir vairuotojo pažymėjimą įgyti reikia (o tai - dar keturženklė suma). Lyg to dar būtų maža, teks mokėti už parkavimą (arba jo ilgai ir nuobodžiai ieškoti deginant savo kurą ir gaištant laiką).
Taigi, ar verta turėti visas aukščiau aprašytas išlaidas ir stovėti spūstyse piko metu? O dar jei automobilį pavogs? Žinoma, galima ir kasko draudimu apsidrausti, bet tai - dar papildomos išlaidos, kurių dydis irgi atitinkamas.
Naudojantis metro - nei kamščių, nei avarijų, nei kur parkuoti reikia, nei draustis, nei kurą pilti, nei bijoti kad pavogs, jokia technine apžiūra rūpintis nereikia, be to - jokių baudų už eismo taisyklių pažeidimus... Asmeninis grotuvas kainuoja mažiau, nei magnetola.
Taigi, vis dėlto - daugeliui važinėti metro bus tiesiog paprasčiau, nei automobiliu. Nusiperki metinį bilietą miesto transportui ir važinėk, kiek tinkamas bet kuria kryptim kiek tik norisi... Jokių apylankų, jokių chuliganų keliuose. Ir dargi nereikia šalti, šlapti po lietumi bei kęsti vėją.
Svarbiausia, jog su metro iš taško A į tašką B nuvažiuoti bus tiesiog greičiau. Ir, beje, sveikiau planetai - mažiau CO2 dujų, mažiau ir žalos aplinkai. Be to, iš dalies tai - parama mūsų miestui Vilniui. Juk ateityje metro taps dar vienu mūsų miesto pajamų šaltiniu.
Tad skeptikams, kurie teigia neva "į metro persės tik tie, kurie dabar važinėja troleibusais, autobusais ir maršrutiniais taksi" galima atsakyti tik vieną - tai labiau švietimo klausimas, o ne metropoliteno apskritai.
Žuvis - kur giliau, žmogus - kur geriau!