Milijardinės kinų investicijos — į skraidančias karietas

2011 gruodžio 23 Technologijos.lt Saulius Žukauskas pagal MI pranešimą žiniasklaidai
Ką veikti šiuolaikiniuose „Ferrari“, „Porsche“, „Maserati“, „Lamborghini“ ar kituose automobiliuose su įdiegtomis naujausiomis automobilio kontrolės ir aerodinaminio efektyvumo sistemomis, kai daugelyje kelių važinėti leidžiama iki 100 km/h, o neretai išvis tenka kiurksoti spūstyse? Taip paaiškina skraidančios karietos (aviamobilio) M4000 „Skycar“ sumanymą jo kūrėjai iš amerikonų įmonės „Moller International“ (MI), į kurią 16 milijardų dolerių apsiėmė investuoti Kinija.
www.moller.com
www.technologijos.lt
www.alfa.lt

Dabar tramvajus, ateityje — metro

2011 gruodžio „Statyba ir architektūra“ (ISSN 0131-9183) 12 nr. 38-41 psl. il. portr. žml.
Pranešimas apie Vilniaus miesto savivaldybės patvirtintą sostinės viešojo transporto koncepciją ir sprendimą kloti Vilniaus gatvėmis tramvajaus bėgius, Pridėta ir „Metros sąjūdžio“ valdybos pirmininko Juozo Zykaus neprieštaraujanti nuomonė: „Tarybos nutarimas logiškas, mat nedelsiant reikia tobulinti esamą gatvių transportą pasitelkiant naujas autobusų modifikacijas ir kartu ruoštis radikaliam susisiekimo būklės gerinimui statant metropoliteną. Jeigu miesto biudžete atsiras atliekamų pinigų, nepakenks ir tramvajaus linija, nors, žinoma, viena linija kamščių neišspręs“.
www.delfi.lt
www.sa.lt

Vilniaus senamiestyje ketinama statyti naują požeminę automobilių aikštelę

2011 gruodžio 14 Vilniaus miesto savivaldybės pranešimas viešųjų ryšių žiniasklaidai.
Sostinės taryba šiandien pradėjo svarstyti naujos požeminės automobilio stovėjimo aikštelės įrengimą Vilniaus senamiestyje J. Lelevelio gatvėje. Šalia Operos ir baleto teatro įrengus saugojimo aikštelę, atsirastų apie 500 vietų automobiliams statyti. Joje taip pat būtų galima įrengti saugojamas dviračių statymo vietas. Neseniai žiniasklaida jau nugirdusi, kad statybą Vilniaus taryba ketina patikėti savivaldybės įmonei „Vilniaus vystymo kompanija“.
www.vilnius.lt
www.elta.lt
www.15min.lt
www.lrytas.lt
www.verslozinios.lt

Pylimo gatvė — tik tramvajams

2011 gruodžio 10 „Sostinė“ (ISSN 1822-7791) Arūnas Dumalakas, 66 ats.
Reklaminis rašinėlis, kuriame Vilniaus mero Artūro Zuoko žodžiais piešiamas pasakiškas ramaus, tuščio ir tylaus miesto vaizdelis, remiantis apibendrintais anoniminiais „specialistų žodžiais, nieko blogo, kad Pylimo gatvėje būtų uždraustas [autobusų, troleibusų, mikrobusiukų] ir lengvųjų automobilių eismas“. Tačiau „Metro sąjūdžio“ inžinieriai tramvajaus sumanymą aršiai peikia kaip visišką atgyveną ir nesusipratimą. Vilniaus Gedimino technikos universiteto profesorius akad. Artūras Kaklauskas sako, kad, jei tramvajams bus suteikiama pirmenybė, kitus eismo dalyvius teks stabdyti, išaugs oro tarša ir triukšmas. Aplinkosaugininko Kęstučio Turonio žodžiais, atvirus bėgius mieste sunku prižiūrėti, ypač žiemą, todėl net tokiame švariame Helsinkyje dėl tramvajaus žiemą susidaro didžiulės transporto grūstys. Nekilnojamojo kultūros paveldo eksperto Lino Kvizikevičiaus nuomone, klojant tramo bėgius Pylimo gatve, būtų sunaikinta daug archeologinės medžiagos, todėl tuo požiūriu, saugant paveldą, senamiestyje metro būtų net pigesnis už tramą.
www.lrytas.lt

Miesto viešojo transporto ateitis

2011 „Lietuvos mokslų akademijos žinios“ (ISSN 2029-5707) 4 nr. 10-11 psl.
Bronius Jaskelevičius apie apskritojo stalo diskusiją, vykusią Lietuvos mokslų akademijos Technikos mokslų skyriuje.

Vilnius apsisprendė ir renkasi tramvajų

2011 lapkričio 15 „Vilniaus diena“ (ISSN 1822-7791) 2 psl. Matas Miknevičius, iliustruota.
Pranešama, kad Vilniaus miesto savivaldybės taryba patvirtino sostinės viešojo transporto plėtros iki 2040-ųjų metų koncepciją, kurioje nuspręsta pagrindinėmis gatvėmis paleisti tramvajų. Pridedami Vilniaus mero Artūro Zuoko, savivaldybės transporto specialisto Algirdo Šešelgio ir visuomeninio „Metro sąjūdžio“ valdybos pirmininko Juozo Zykaus pasisakymai.
www.vilniausdiena.lt

Kas išgelbės Vilnių nuo spūsčių: metropolitenas ar tramvajus?

2011 lapkričio 25 „Lietuvos žinios“ (ISSN 1822-1637) 1, 12, 13 psl. Alvydas Medalinskas.
Dienraščio redakcijoje įvyko „apskritojo stalo“ diskusija, kurioje dalyvavo: Viešojo transporto darbo grupės, sudarytos, vykdant Vilniaus savivaldybės užsakymą, vadovė Vilniaus Gedimino technikos universiteto profesorė Marija Burinskienė, Vilniaus savivaldybės įmonės „Vilniaus planas“ vyriausiasis transportininkas Vidualdas Valeika, visuomeninio „Metro sąjūdžio“ vadovas Juozas Zykus, rašytojas ir publicistas Vytautas Rubavičius, svarstymo vedėjas — politikos apžvalgininkas Alvydas Medalinskas.
www.lzinios.lt
www.alfa.lt

Vilniaus valdžia nusprendė sostinės gatvėmis kloti tramvajų

2011 lapkričio 24 Vilniaus miesto savivaldybės oficialus pranešimas žiniasklaidai.
Šiandien, ketvirtadienį, Vilniaus miesto taryba patvirtino sostinės viešojo transporto plėtros koncepciją iki 2040 metų. Joje siūloma tiesti dvi tramvajaus linijas nuo Geležinkelio stoties iki Santariškių bei nuo Lazdynų ir Justiniškių. Pirmoji tramvajaus linija „Stotis - Santariškės“ galėtų po kelerių metų nusidriekti Pylimo, Kalvarijų ir Santariškių gatvėmis, teigia sostinės valdžia. Vėliau antroji „Lazdynai - Naujamiestis - Centras - Justiniškės“ Erfurto, Laisvės, Gerosios Vilties, Savanorių, Jono Basanavičiaus, Kudirkos, Pamėnkalnio, Jogailos, Vilniaus, Kalvarijų, Konstitucijos, Ukmergės, Ozo, Buivydiškių, Rygos gatvėmis bei šios linijos atšaka į Pašilaičius.
www.vilnius.lt
www.ekonomika.lt

Kam reikia metro Vilniuje?

2011 lapkričio 23 Dina Sergijenko Balsas.lt, Ekonomika.lt, Kasdien.lt ir kt.
www.dainavosgidas.lt
www.ekonomika.lt
www.kasdien.lt
www.balsas.lt

Artūro Zuoko kabinete prancūzai: gaivinama svaja apie tramvajų

2011 lapkričio 2 „Vilniaus diena“ (ISSN 1822-7791) DMN inf., Šarūno Mažeikos nuotr.
Spalio pabaigoje savivaldybėje lankėsi Prancūzijos viešojo transporto kompanijos „Keolis“ atstovai, kurie pareiškė norą dalyvauti, diegiant tramvajaus projektą Vilniuje. Vilniaus meras Artūras Zuokas supažindino svečius su savivaldybės planais įrengti pirmąją tramvajaus liniją „Santariškės-stotis“ ir pažadėjo pateikti visą informaciją apie tramvajaus projekto parengiamuosius darbus. 2002 metais tuomentinio sostinės mero Artūro Zuoko iniciatyva tramvajaus galimybių studiją parengė Prancūzijos transporto sistemų planavimo ir projektavimo bendrovė „Systra“, projektui įgyvendinti net buvo įsteigta įmonė „Vilniaus tramvajus“ www.tramvajus.lt, kuri vėliau tyliai numarinta. Šiandien Vilniaus savivaldybėje taip pat svarstomos galimybės kurti miesto aviakompaniją, planuojama steigti savivaldybės taksi įmonę, nuspręsta sujungti savivaldybės įmones „Vilniaus autobusai“ ir „Vilniaus troleibusai“.
www.vilniausdiena.lt

Laisvosios rinkos instituto išvados dėl transporto specialiojo plano koncepcijos

2011 spalio 28 LLRI institutas, atlikęs „Naujų transporto rūšių diegimo Vilniaus mieste specialiojo plano koncepcijos“ analizę pagal savo kompetenciją pateikė principus, kurių turi būti laikomasi, sprendžiant transporto organizavimo klausimus miestuose. O jie apibendrintai tokie: viešasis eismas nėra savaiminė gerybė. Valstybinis (savivaldybės) transportas neturi išankstinių, nelygstamų, besąlyginių pranašumų prieš asmeninį eismą ir prieš keleivių vežiojimo verslą. Gabenimai nėra ta ūkio sritis, kurioje negali būti savaiminės rinkos ir konkurencijos. Todėl negalima leisti valstybei steigti monopolių, drausti arba varžyti asmeninio žmonių pasirinkimo ir privataus gabenimų verslo. Naujoviška transporto rūšis pati negali būti tikslas — jinai turi apsimokėti. Nuostolių ir nesėkmės riziką turi prisiimti tas, kas pasiima pajamas ir imasi atsakomybės.
www.freema.org

Ko reikia Vilniui: metro, tramo ar trolių?

2011 spalio 21 13:58 į „Žinių radijo“ Dienos klausimą telefonu atsako pilietinio sąjūdžio „Vilniaus metro“ valdybos pirmininkas Juozas Zykus.
www.ziniuradijas.lt

Dabartinė susisiekimo sistema Vilniuje — „užvakar diena“

2011 spalio 21 „Vilniaus diena“ (ISSN 1822-7791) 5 psl. Grėtė Šalčiūtė, 2 ats.
Ataskaita apie vakarykštį naujų viešojo keleivių eismo rūšių pristatymą visuomenei. Plačiai cituojami prof. Marija Burinskienė, prof. Jonas Anuškevičius, prof. Jurgis Vanagas, Vitoldas Sapožnikovas, Juozas Zykus.
www.vilniausdiena.lt

Vilniaus transporto vizijoje — metro, tramvajai, „greitieji“ elektriniai autobusai

2011 spalio 20 BNS Vilniaus savivaldybės pranešimas žiniasklaidai, 294 ats.
Viešajam eismui turi būti suteikta pirmenybė prieš asmeninį ir keleivių pervežimo verslą, kuris turi būti apmokestinamas, varžomas ir svarbesnėse vietose visai draudžiamas, o mieste galėtų būti įdiegti „greitieji“ elektriniai autobusai (troleibusai?), gatviniai bėginiai tramvajai, požeminis metro geležinkelis, arba smulkūs pavieniai automatiniai vagonėliai ant iškeltų bėgių. Tokia išvada visuomenei pranešta ketvirtadienį Vilniaus miesto savivaldybėje. „Naujų transporto rūšių diegimo Vilniaus mieste specialiojo plano“ koncepciją ir „Strateginio pasekmių aplinkai vertinimo“ (SPAV) ataskaitą pristatė Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) Teritorijų planavimo mokslo instituto (TPMI) direktorė prof. Marija Burinskienė. Ją kritiškai įvertino VGTU inžinieriai akad. Artūras Kaklauskas, prof. Jonas Anuškevičius, prof. Jurgis Vanagas, kultūros paveldo ekspertas hab. dr. Linas Kvizikevičius, aplinkosaugos ekspertai Vytautas Danilevičius ir Kęstutis Turonis, tarptautinės statybų bendrovės „Tiltra Group“ koncesijų departamento vadovas Vitoldas Sapožnikovas, asociacijos „Vilniaus metro“ valdybos pirmininkas Juozas Zykus, „Metro sąjūdžio“ prezidentas Virginijus Daukas, įteikęs vicemerui Romui Adomavičiui visuomenės nuomonės ir ekspertų išvadų bylą. „Vilniaus metro“ paskelbė atskirą pranešimą žiniasklaidai.
www.vilnius.lt
www.15min.lt
www.delfi.lt
www.bernardinai.lt
www.vilniausdiena.lt
www.vilniausmetro.lt

Ar verta atgaivinti Vilniaus ir Kauno dvimiesčio idėją?

2011 spalio 19 14:30 į „Žinių radijo“ Dienos klausimą atsako pilietinio sąjūdžio „Vilniaus metro“ valdybos pirmininkas Juozas Zykus.
www.ziniuradijas.lt

Mikriukininkai nenori būti išvaryti iš Vilniaus

2011 spalio 19 „Viešojo transporto entuziastai“ redaktorius Julius Majauskas.
Sostinės valdžia stojo į kovą su maršrutiniais taksi keleivius Vilniuje pervežančiomis įmonėmis – jau sustoję ratu bando uždegti Morę ir ruošiasi vaikyti piktąsias jėgas iš miesto. Vilniaus savivaldybei išreiškus norą nevaldišką eismą pažaboti – išgrūsti privatininkus iš miesto gatvių, – bendrovės „Transrevis“ mikroautobusuose Vilniuje atsirado segtuvai, kuriuose jau renkami vilniečių parašai už maršrutų išsaugojimą.
entuziastai.marsrutai.lt
www.technologijos.lt
www.ekonomika.lt
www.delfi.lt

Kokiu viešuoju transportu vilniečiai važinės iki 2040 metų?

2011 spalio 18 oficialus anoniminis pranešimas apie poryt, ketvirtadieny, Vilniaus miesto savivaldybėje įvyksiantį viešą susirinkimą, kuriame visuomenei bus pristatyti viešojo transporto specialiojo plano koncepciniai sprendiniai – kokiu viešuoju transportu naudosimės iki 2040 metų.
www.technologijos.lt

Metro idėja įgauna vis didesnį pagreitį

2011 spalio 4 BNS „Metro sąjūdžio“ pranešimas viešųjų ryšių žiniasklaidai, 7 ats.
Simbolinės Metro stoties informaciniame centre prie Baltojo tilto, kuris veikė nuo 2011 m. gegužės 3 d. Per penkis mėnesius apsilankė apie dvidešimt tūkstančių vilniečių. Pasak piliečių asociacijos „Metro sąjūdis“ valdybos pirmininko Juozo Zykaus, šiuo metu Vilniaus miesto valdžios noras paskubomis priimti sprendimą, kokiu visuomeniniu transportu naudosimės iki 2040 metų, bus pasmerktas žlugti, nes valdininkai negirdi visuomonės. Tačiau metro idėja visuomenėje įgauna vis didesnį pagreitį. 25 organizacijos pasirašė, kad metropoliteno sistemos vystymas būtų prioritetinis, renkantis naują viešojo transporto sistemą trisdešimčiai metų į priekį. Seime susikūrė Vilniaus metro idėjos paramos grupė, kurioje 71 parlamentaras iš įvairių frakcijų. 12 miesto tarybos narių susibūrė į neformalią grupę. Savo pilietinę valią dėl naujos transporto rūšies – metropoliteno diegimo išreiškė apie dešimt tūkstančių vilniečių.
www.verslobanga.lt
www.alfa.lt
www.vtv.lt

Valdininkai įkaitais laiko ir visuomenę, ir politikus

2011 spalio 3 „Lietuvos rytas“ (ISSN 1392-2351) Juozas Zykus, 5 ats.
www.lrytas.lt

Metropolitenas Vilniuje – šiandien ar rytoj?

2011 spalio 3 Alfa.lt tiesioginė 63'48" televideokonferencija su Juozu Zykumi.

www.alfa.lt

P.Saudargas statys metro

2011 spalio 1 „Vakaro žinios“ (ISSN 1648-7435) 16 psl.
Vainiaus Kučio pašaipus fotomontažas apie Metro idėjos paramos parlamentinės grupės vadą Povilą Saudargą ir konferenciją „Metropolitenas - šiandien ar rytoj?“.
www.vakarozinios.lt

Ar Vilniuje bus metropolitenas?

2011 „Žemėtvarka ir hidrotechnika“ (ISSN 1648-3014) 3 nr. 84-85 psl. su schemomis parengė Juozas Smilgevičius.

Diskusija apie Vilniaus visuomeninį transportą

2011 rugsėjo 15 „Savivaldybių žinios“ (ISSN 1392-2467) 29 nr. 6 psl. Arūnas Mildžius.
Į diskusiją apie dabartines Vilniaus miesto eismo bėdas, jų taisymo galimybes ir savivaldos planus Miesto ūkio ir transporto departamento direktoriaus pavaduotojas Algirdas Šešelgis pakvietė ir žurnalistus. Vilniaus Gedimino technikos universiteto prof. Marija Burinskienė pranešė, kad darbo grupės tyrimas viešam visuomenės svarstymui bus pateiktas rugsėjo 16 dieną. VGTU profesorius J. Anuškevičius paaiškino, kad užsienio patirtis seniai paneigė TSRS galiojusią normą, kai metro atsipirkdavo tik miestuose, kuriame ne mažiau kaip milijonas gyventojų. „Metro sąjūdžio" valdybos pirmininkas Juozas Zykus pridūrė, kad išvis nelogiška baimintis dėl atsiperkamumo, jei valdžia užsakymą patikės privačiam verslui, kuris prisiims įgyvendinimo riziką ir atsakomybę. Juolab, kad šiandien savivaldybės skola „Vilniaus autobusų" ir „Vilniaus troleibusų" parkams jau viršija 200 milijonų litų.
www.savivaldybes.lt

Kuo važiuosime rytoj?

2011 rugsėjo „Statyba ir architektūra“ (ISSN 0131-9183) 9 nr. 40-44 psl. su portretu.
Kristina Buidovaitė: lietuviai tikisi ne tik ekologiško, bet ir greito bei patogaus viešojo transporto.

Metro diegimo Vilniuje galimybės bus peržiūrėtos

2011 rugpjūčio 29 „15min“ (ISSN 1822-2749) „Miestas“, be autorystės.
Vilniaus miesto savivaldybėje pirmadienį įvyko Ūkio subjektų grupės paruoštos „Naujų transporto rūšių diegimo Vilniaus mieste specialaus plano“ koncepcijos ataskaitos pristatymas viešojo transporto specialistams. Po „Metro sąjūdžio“ atstovų kritikos nuspręsta ataskaitą grąžinti rengėjams, koncepcijos metro dalies papildymui. Trūkumų daug, esminis — metropolitenas koncepcijos ataskaitoje pateiktas kaip konkurencinė transporto rūšis, o ne darnaus eismo stuburas. Išvis metro pasmerktas be skaičiavimų ir be pažangios patirties kitose šalyse tyrimo.
yessuz.com — anonimo valdininko, tramo šalininko ir metro priešininko reportažas.
www.15min.lt
www.vtv.lt

Viešasis transportas — miesto ekonomikos varomoji jėga

2011 rugpjūčio 25 „Savivaldybių žinios“ (ISSN 1392-2467) 26 nr. 15 psl., iliustruota.
Prof. Jonas Anuškevičius — Vilniaus Gedimino technikos universiteto Architektūros katedros vedėjas, Lietuvos respublikos Ministro pirmininko patarėjas: „Kvailesnio užsiėmimo nesugalvosi, kaip stovėti įstrigusiam gatvių spūstyje, deginti pinigus ir kvėpuoti automobilių išmetamomis dujomis. Kodėl mes tai darome? Tiksliau, kodėl nieko nedarome, kad to nebūtų? Maža to, mes ir kitiems neleidžiame to daryti.“
www.savivaldybes.lt

Vilnius nusisuka nuo metro

2011 rugpjūčio 19 „Vilniaus diena“ (ISSN 1822-7791) 1 ir 8 psl. Matas Miknevičius, 6 ats.
Gali būti, kad jau pirmajame savo posėdyje po atostogų miesto taryba svarstys prieš metus pradėtą ir jau baigiamą „Vilniaus viešojo transporto galimybių studiją“. Pastaruoju metu sostinės meras Artūras Zuokas vis dažniau kalba apie kažkokią „visiškai naują, modernią“ transporto rūšį, kuri mieste pakeistų „atgyvena tapusius“ troleibusus. Vicemeras Romas Adomavičius taip pat užsimena, kad savivaldybė ketina dairytis modernesnės ir pigesnės transporto priemonės. „Galiu pasakyti, kad žmonės metro ir tramvajų įsivaizduoja pernelyg paprastai ir labai supaprastina šias sąvokas. Dabar jau yra tokių transporto priemonių, kurios už abi minėtas yra modernesnės ir patogesnės. Manau, kad Vilniuje nebus nei metro, nei tramvajaus, tačiau koks nors tarpinis ekologiškas variantas tikrai ateityje gali atsirasti", — mįslingai kalbėjo Romas Adomavičius. Tačiau konkrečiai paaiškinti, apie kokią paslaptingą transporto priemonę kalbama, vicemeras neįstengė.
www.vilniausdiena.lt

Sostinės viešojo transporto poreikis ir perspektyva

2011 rugpjūčio 2, pakartota rugsėjo 6 15:03-55 „Lietuvos radijo“ laida „Litas prie lito“.
Jau ne pirmi metai diskutuojama, kokio viešojo transporto reikia Vilniui. Vieni siūlo tiesti tramvajaus, kiti – metro linijas. O gal geriau tobulinti esamas transporto rūšis? Kieno balsas turėtų lemti, priimant sprendimus – politikų, mokslininkų, verslininkų ar vilniečių? Dalyvauja Vilniaus vicemeras Romas Adomavičius, Vilniaus Gedimino technikos universiteto profesorius Jonas Anuškevičius, VšĮ „Vilniaus metro“ direktorius Rimas Pukelis ir Lietuvos nacionalinės vartotojų federacijos prezidentė Alvita Armanavičienė, laidos vedėja Rima Jakutytė.
www.lrt.lt

Greitai paaiškės, kokiomis priemonėmis ateityje važinės vilniečiai

2011 liepos 14 Delfi.lt „Transportas“ Šarūnas Černiauskas, 70 ats.
Vilniaus savivaldybės Miesto ūkio ir transporto departamento laikinasis direktoriaus pavaduotojas Algirdas Šešelgis patikino, kad Vilniaus viešojo transporto pertvarkos galimybių studija vykdoma tvarkingai, juda į priekį, iki šių metų pabaigos turėtų paaiškėti, kokios transporto priemonės turėtų atsirasti sostinėje ir papildyti autobusų bei troleibusų parkus. Yra įvairiausių scenarijų, bet kol kas apie tai kalbėti ankstoka.
www.delfi.lt

Metro virusas susuko protą Seimui

2011 liepos 4 „Vakaro žinios“ (ISSN 1648-7435) Ignas Jančauskas, 9 ats.
Apie Pauliaus Saudargo suburtą net 60 seimo narių grupę Vilniaus metro sumanymui nagrinėti. Pasisako Paulius Saudargas, Egidijus Vareikis, Algis Kazulėnas ir Algirdas Butkevičius.
www.vakarozinios.lt

Kas turėtų tapti Vilniaus viešojo transporto vaistu?

2011 liepos 1 „Vilniaus diena“ (ISSN 1822-7791) 2 ir 3 psl. Kęstutis Neverauskas, iliustr.
Išsamus straipsnis apie Vilniaus viešojo transporto problemas, svarstymus įvesti naują transporto priemonę - tramvajų ar metropoliteną (manoma, kad pastarojo statyboms gauti lėšų iš ES greičiausiai nepavyks, dėl pirmojo 2008 m. sulaukta prancūzų bendrovės „Trans-Lohr“ pasiūlymo). Rašoma, kad, miestiečių manymu, susisiekimas sostinėje yra svarbiausia problema, 2010-2020 m. strateginiame plane nurodoma, jog nuo 2011 m. turėtų būti įgyvendinama darnaus miesto susisiekimo plėtros programa, vienu tikslų įvardijama viešojo transporto tinklų plėtra ir modernizavimas, taip pat greitojo susisiekimo maršrutinio tinklo sukūrimas. Pateikiamas savivaldybės įmonės „Vilniaus planas“ vyr. architekto M. Pakalnio komentaras.

Priminė progresyvaus transporto būtinybę

2011 birželio „Statyba ir architektūra“ (ISSN 0131-9183) 6 nr. 12-13 psl. iliustruota.
Pranešimas apie tarptautinės transporto asociacijos UITP, piliečių asociacijos „Vilniaus metro“ ir Vilniaus miesto savivaldybės organizuotą tarptautinę konferenciją „Mažesnių miestų metropolitenai: jų atsiradimo priežastys ir teikiama nauda“. Jos metu aptarta nauja Europos Komisijos miesto transporto politika ir nagrinėta užsienio valstybių patirtis, modernizuojant viešojo transporto sistemą. Parlamentinės metro idėjos paramos grupės vadovo Pauliaus Saudargo, Vilniaus vicemero Romo Adomavičiaus, „Metro sąjūdžio“ valdybos pirmininko Juozo Zykaus nuomonės. Juozas Zykus: „Sąstingio metu automobilių srautai šiek tiek sumažėjo, tačiau spūstys vis tiek didžiulės, atneša milijardus litų nuostolių. Ekonomikai augant spūstys vėl didės. Nors šalyje gyventojų sumažėjo, sostinėje ir jos priemiesčiuose pokyčių nėra, čia atvažiuoja gyventi ir dirbti vis daugiau žmonių iš kitų miestų bei rajonų“.
www.sa.lt

„Metro sąjūdis“ sieks nacionalinio partijų susitarimo dėl metro Vilniuje

2011 birželio 29 „15 min.“ (ISSN 1822-2749) Liepa Želnienė.
„Dabar, kai zonduojame situaciją, mums atsako, kad, jei dar tik svarstote, tai aišku, kad užtruksite bent 20 metų. Kai baigsite diskusijas, tada ir ateikite. Tačiau manau, kad jei miesto taryba priimtų metro koncepciją, tai galima ją į Kanus vežti ir jau ieškoti investuotojų“, – sako „Metro sąjūdžio“ lyderis Juozas Zykus. Pasak jo, kol Lietuvoje nėra baigtos diskusijos tarp politikų, joks galimas investuotojas su visuomenine organizacija rimtai nesikalba. Todėl dabar organizacija stengiasi įtikinti bent 71 Seimo narį, bent 26 Vilniaus miesto savivaldybės tarybos narius palaikyti metro idėją, kad šiose institucijose metro rėmėjų būtų dauguma. Šiuo metu Seime visuomenininkai yra subūrę 61 metro rėmėjo grupę. „Nutarėme siekti, kad visų partijų pirmininkai pasirašytų nacionalinį susitarimą dėl metro“, — pareiškė Juozas Zykus.
www.15min.lt

Pedalus keis metrotraukuliai

2011 birželio 4 „Vakaro žinios“ (ISSN 1648-7435) Antanas Zapsė, 3 ats.
Pašaipus pramoginis paskvilis apie „V M“: Vizijos vizijomis, planai planais, pinigai pinigais, o sostinės vairuotojai kaip sprendė kryžiažodžius transporto spūstyse, taip ir toliau sprendžia — laiko tose spūstyse turi daugiau, kaip sėdėdami ant unitazo.
www.vakarozinios.lt

Vilniaus metro: politinio sprendimo laukiant

2011 birželio 2 „Žaliasis pasaulis“ (ISSN 1392-2092) 10 psl. Kęstutis Turonis
Platus reportažas iš Vilniuje organizuotos tarptautinės konferencijos „Mažesnių miestų metropolitenai: jų atsiradimo priežastys ir teikiama nauda“. Minimi konferencijoje pasisakiusieji Vilniaus meras A. Zuokas, UITP Euroazijos ir Turkijos regionų direktorius C. Dellis, asociacijos „Metro sąjūdis“ įkūrėjas ir dabartinis valdybos pirmininkas J. Zykus, Europos Parlamento narys Z. Balčytis, LR Susisiekimo ministerijos plėtros ir inovacijų skyriaus vedėjas G. Jakubauskas, Kopenhagos metro vadovas C. Cassarino, Niurnbergo miesto transporto korporacijos įmonės vadovas W. Legath, Bilbao metro Plėtros departamento vadovas J.M. Ortega, AB „Tiltra Group“ Koncesijų departamento vadovas V. Sapožnikovas, vicemeras R. Adomavičius, VGTU Architektūros katedros vedėjas prof. J. Anuškevičius.

Vilnius sugalvojo, kaip išleisti pinigus, kurių neturi

2011 gegužės 30 „Vakaro žinios“ (ISSN 1648-7435) 1-2 psl. Virginija Grigaliūnienė, T. Nenarokovo nuotr., 15 ats.
Apie Vilniuje vykusią www.verslozia href =nios.lt konferenciją, ku/prioje nagrinėta užsienio valstybių patirtis modernizuojant viešojo transporto sistemą bei ketinimus Vilniuje tiesti metro. Seimo nario Algirdo Butkevičiaus (pri/aPranešimas apie tarptautinės transporto asociacijos UITP, piliečių asociacijos „Vilniaus metro“ ir Vilniaus miesto savivaldybės organizuotą tarptautinę konferenciją „Mažesnių miestų metropolitenai: jų atsiradimo priežastys ir teikiama nauda“. Jos metu aptarta nauja Europos Komisijos miesto transporto politika ir nagrinėta užsienio valstybių patirtis, modernizuojant viešojo transporto sistemą. Parlamentinės metro idėjos paramos grupės vadovo Pauliaus Saudargo, Vilniaus vicemero RomoProf. Jonas Anuškevičius — Vilniaus Gedimino technikos universiteto Architektūros katedros vedėjas, Lietuvos respublikos Ministro pirmininko patarėjas: „Kvailesnio užsiėmimo nesugalvosi, kaip stovėti įstrigusiam gatvių spūstyje, deginti pinigus ir kvėpuoti automobilių išmetamomis dujomis. Kodėl mes tai darome? Tiksliau, kodėl nieko nedarome, kad to nebūtų? Maža to, mes ir kitiems neleidžiame to daryti.“ /pProf. Jonas Anuškevičius — Vilniaus Gedimino technikos universiteto Architektūros katedros vedėjas, Lietuvos respublikos Ministro pirmininko patarėjas: „Kvailesnio užsiėmimo nesugalvosi, kaip stovėti įstrigusiam gatvių spūstyje, deginti pinigus ir kvėpuoti automobilių išmetamomis dujomis. Kodėl mes tai darome? Tiksliau, kodėl nieko nedarome, kad to nebūtų? Maža to, mes ir kitiems neleidžiama href=/p/ape to daryti.“ /pProf. Jonas Anuškevičius — Vilniaus Gedimino technikos universiteto Architektūros katedros vedėjas, Lietuvos respublikos Ministro pirmininko patarėjas: „Kvailesnio užsiėmimo nesugalvosi, kaip stovėti įstrigusiam gatvių spūstyje, deginti pinigus ir kvėpuoti automobilių išmetamomis dujomis. Kodėl mes tai darome? Tiksliau, kodėl nieko nedarome, kad to nebūtų? Maža to, mes ir kitiems neleidžiame to daryti.“ Adomavičiaus, „Metro sąjūdžio“ valdybos pirmininko Juozo Zykaus nuomonės. Juozas Zykus: „Sąstingio metu automobilių srautai šiek tiek sumažėjo, tačiau spūstys vis tiek didžiulės, atneša milijardus litų nuostolių. Ekonomikai augant spūstys vėl didės. Nors šalyje gyventojų sumažėjo, sostinėje ir jos priemiesčiuose pokyčių nėra, čia atvažiuoja gyventi ir dirbti vis daugiau žmonių iš kitų miestų bei rajonų“. eš) ir buv. vicemero Vidmanto Martikonio nuomonė (už). Faktai skaičiais, pabrėžiant vieną milijardą — maždaug tiek litų kainuoja vien Vilniaus susisiekimo sistemos esamos būklės ir jos tendencijų analizė, kuri paaiškintų sostinės valdžiai, iš kur gatvėse atsiranda kamščiai.
www.vakarozinios.lt

Šviesa metro tunelio gale neįsižiebs?

2011 gegužės 27 „Lietuvos žinios“ (ISSN 1822-1637) 2 psl. Tadas Valančius, 12 ats.
Juozo Zykaus ir Udriaus Armalio diskusija dėl Vilniaus miesto metropoliteno statybos reikalingumo.
www.lzinios.lt

Kviečiame į spaudos konferenciją savivaldybėje

2011 gegužės 24 „Elta“ pranešimas žiniasklaidai, VšĮ „Vilniaus metro“ komunikacijos vadovė Loreta Majauskeinė. Gegužės 26 dieną 13 valandą Vilniaus miesto savivaldybės spaudos centre (Konstitucijos pr. 3, II a.) įvyks spaudos konferencija „Visuomeninio transporto sistemos Vilniuje pertvarkos būtinumas bei metropoliteno diegimo galimybės, vadovaujantis ES direktyvomis ir Europos miestų patirtimi" — tarptautinės konferencijos „Mažesnių miestų metropolitenai: jų atsiradimo priežastys ir teikiama nauda" dalis. Pranešėjai: Vilniaus vicemeras Romas Adomavičius, Seimo parlamentinės metro idėjos paramos grupės vadovas Paulius Saudargas, Piliečių asociacijos „Metro sąjūdis" valdybos pirmininkas Juozas Zykus, UITP Euroazijos ir Turkijos regionų direktorius Constantin Dellis ir Niurnbergo transporto korporacijos įmonės vadovas Wolfgang Legath. Kartu bus pristatytas 2011-03-28 Europos komisijos planas „Transportas 2050“ — judrumo didinimo ir išmetamųjų teršalų mažinimo „Baltoji knyga“. Norintieji dalyvauti konferencijoje turi registruotis el. paštu info@vilniausmetro.lt iki gegužės 25 d.
www.elta.lt

Vilniaus miesto savivaldybės spaudos konferencija:
Viešojo transporto sistemos Vilniuje pertvarkos būtinumas,
metropoliteno diegimo galimybės

2011 gegužės 23 Vilniaus savivaldybės pranešimas, Rinkodaros ir viešųjų ryšių skyriaus vyr. specialistė Erika Giedraitytė.
www.vilnius.lt

Zykas ir Zuokas statys metro

2011 gegužės 18 Ekspertai.eu anoniminė nuomonė „Trumpai“: Lietuvos sostinėje metropolitenas galėtų atsirasti jau po 7 metų, pirmosios trys metro linijos kainuotų 7 milijonus litų. Jei tokį projektą ims įgyvendinti Zykas ir Zuokas, jo sėkmė abejonių nesukeltų niekam.
www.ekspertai.eu

Vilniaus metro projektui trūksta tik savivaldybės palaiminimo

2011 gegužės 18 Delfi.lt „Transportas“ Inga Saukienė, su J. Zykaus nuotrauka, 611 ats.
Pokalbis po konferencijos su „Metro sąjūdžio“ valdybos pirmininku Juozu Zykumi ir metropoliteno Vilniuje statybos skeptiku „transporto istorijos specialistu“ Udriu Armaliu.
www.delfi.lt

Metro šalininkai susivienijo bėgdami

2011 gegužės 17 „Vilniaus diena“ (ISSN 1822-7791) 2 psl., iliustruota.
Tomas Mickevičius apie Tarptautinę šeimos dieną gegužės 15 Vilniuje vykusį „Metro sąjūdžio“ šalininkų bėgimą „Už pažangų miesto transportą — metropoliteną“; pateikiamas „Metro sąjūdžio“ valdybos pirmininko Juozo Zykaus komentaras.

„Arginta“ elektra aprūpina Vilniaus metro reklaminį namelį

2011 gegužės 16 bendrovės „Arginta“ pranešimas žiniasklaidai. Prie Baltojo tilto, kur neseniai žydėjo sakuros, prie gatvės neseniai pastatytas „Metro sąjūdžio“ reklaminis namelis. Jį įrengė Vilniaus metro entuziastai, ir jis stovi planuojamos metro stotelės vietoje. Kadangi nameliui reikėjo elektros, o pasijungti nebuvo iš kur, tai UAB „Arginta“ Inovacijų skyriaus darbuotojai organizatoriams pasisiūlė savo pagalbą ir įrengė 1 kW galios autonominę (akumuliatorinę) saulės mikrojėgainę. Fotovoltinius modulius paskolino įmonė „Schuco“, akumuliatorius ir valdiklius — įmonė „Varicom“. Ši jėgainė veikia net ir lietingomis dienomis bei aprūpina namelį šviesa, kompiuteriniais ir buitiniais patogumais (arbatinukas budėtojui ir pan.). Siūlome su vaikais ir draugais namelį aplankyti: nuo upės pusės pamatysite prie stogo pritvirtintus saulės modulius, tuo pačiu galėsite susipažinti su metro perspektyvomis.
www.arginta.lt

Vilniaus metro mini maratono apdovanojimai

2011 gegužės 15 „Vilniaus diena“ (ISSN 1822-7791) Visvaldo Morkevičiaus nuotraukos.
vilniaus.diena.lt

„Metro-info“ stotelė Vilniuje jau veikia

2011 gegužės 12 „Žaliasis pasaulis“ (ISSN 1392-2092) 1 ir 10 psl. Kęstutis Turonis.
Apie Vilniaus miesto savivaldybės pasirašytą sutartį darbui „Naujų transporto rūšių diegimo Vilniaus mieste specialiojo plano parengimas iki 2040 metų“.

„Metro sąjūdis” kviečia į solidarumo bėgimą

2011 gegužės 10 „Vilniaus diena“ (ISSN 1822-7791) DMN inf., 3 ats.
Solidarumo bėgimo „Už pažangų miesto transportą – metropoliteną” programa, „Metro sąjūdžio“ valdybos pirmininko Juozo Zykaus paaiškinimai, argumentai ir duomenys.
vilniaus.diena.lt

Prie sostinės Baltojo tilto – simbolinės metro stoties informacinis centras

2011 gegužės 10 „Respublika“ (ISSN 1392-5873) Loreta Majauskienė, 1 ats.
Piliečių asociacijos „Metro sąjūdis” iniciatyva nuo gegužės 3 d. visą vasarą vilniečiai galės apsilankyti simbolinės metro stoties informaciniame centre, įsikūrusiame prie Baltojo tilto. Vilniaus Gedimino technikos universiteto profesorius Jonas Anuškevičius atkreipia dėmesį, kad pagrindinėje šalies magistralėje Vilnius-Kaunas-Klaipėda transporto eismas vis intensyvėja, o pasiekęs sostinę, ypač jos centrą, užkemša visas gatves. „Metro sąjūdžio” valdybos pirmininko Juozo Zykaus teigimu, įdiegus Vilniuje metropoliteną, mūsų sostinė atitiktų ir Europos Komisijos parengtų „Transportas 2050” strateginių nuostatų reikalavimus ir taptų „žaliu” miestu.
www.respublika.lt

Stotelė yra. Reikia traukinio

2011 gegužės 9 Ekonomika.lt Kazinieras Šliužas, Ruslano Kondratjevo nuotrauka,
pakartojo Avabuhalteris.lt, Balsas.lt, Globenews24.com, iNaujienos.com, Naujienu-srautas.lt, Kasdien.lt, Valstietis.lt ir kiti. Į Vilniaus metro sąjūdžio informacinio kiosko atidarymą pakviestiems žunalistams buvo parodyti architektų stendai, sukaupta medžiaga apie mažų miestų metro, paaiškintos finansavimo ir ES paramos galimybės, kalbėjo Vilniaus Gedimino technikos universiteto profesorius architektas Jonas Anuškevičius, statybos inžinierius Juozas Zykus.
www.ekonomika.lt
www.balsas.lt
www.kasdien.lt
www.valstietis.lt

A. Zuoko metropoliteno schema

2011 gegužės 3 „Vakaro žinios“ (ISSN 1648-7435) 16 psl. „Elito naujienos“ Justo Krilavičiaus ironiškas montažas.
Vos atsisėdęs į Vilniaus mero kėdę, Artūras Zuokas pranešė pribloškiančią žinią: sostinėje bus metro.
www.vakarozinios.lt

Neries krantinėje bus dar daugiau gyvybės

2011 balandžio 30 „Lietuvos rytas“ (ISSN 1392-2351) „Sostinė“ 12 psl. Gintarė Micevičiūtė apie Neries pakrantės prie Baltojo tilto paruošimą vasaros laisvalaikiui ir apie ten įrengtą pažintinę metropoliteno stotelę, žurnalistės pokalbis su viešosios įstaigos „Vilniaus metro“ direktoriumi Rimantu Pūkeliu.
www.lrytas.lt

Žinių radijo 2011 balandžio 22 dienos klausimas: ar reikia Vilniaus metro?

Seime įsteigta parlamentinė metro idėjos paramos grupė. Grupės steigimo iniciatorius parlamentaras Paulius Saudargas teigia, kad Lietuvos transporto sektoriuje reikalingos svarbios permainos, kad galėtume atremti visos Europos transporto sektoriaus iššūkius. Prie grupės prisijungė 60 parlamentarų. Metro idėjos paramos grupė Seime rengs klausymus ir diskusijas šia tema, svarstys modernius sprendimus, ieškos alternatyvų. Laidoje dalyvauja Seimo narys Paulius Saudargas, Vilniaus Gedimino technikos universiteto Saugaus eismo centro direktorius dr. Vigilijus Sadauskas, Vilniaus miesto vicemeras Romas Adomavičius, „Metro sąjūdžio“ valdybos pirmininkas Juozas Zykus ir dviratininkų bendrijos tarybos narys, laidą veda Agnė Skamarakaitė.
www.ziniuradijas.lt
conference.delfi.lt

A. Zuoko vagys

2011 balandžio 21 „Vakaro žinios“ (ISSN 1648-7435) „Elito naujienos“ 2 psl.
Pranešimas, kad Seime susibūrė parlamentinė grupė Vilniaus metro sumanymui remti. Grupės vadu tapo Paulius Saudargas, minimas ir Vilniaus meras Artūras Zuokas.
www.vakarozinios.lt

Parlamentarų grupė rems metro idėją

2011 balandžio 21 „Elta“ pranešimas žiniasklaidai, įsidėjo dienraščiai „Respublika“, „Vilniaus diena“, „Šiaulių kraštas“, „Panevėžio balsas“, Alfa.lt, Balsas.lt.

Mieste bus įgyvendintos transporto naujovės

2011 balandžio 19 „Vilniaus diena“ (ISSN 1822-7791) 4 psl. Tomas Mickevičius.
Apie tai, kad Vilniaus savivaldybės administracijos pasirašytoje sutartyje dėl naujų transporto rūšių diegimo Vilniaus mieste iki 2040 metų specialiojo plano parengimo numatyta išnagrinėti metropoliteno ir tramvajaus linijų diegimo galimybes; į planavimo procesą bei viešą transporto koncepcijos ir spec. plano svarstymą bus įtraukti įvairių asociacijų nariai, mokslininkai, politikai, specialistai ir visuomenės veikėjai; pateikiami piliečių asociacijos „Metro sąjūdžio“ valdybos pirmininko Juozo Zykaus, vicemero Romo Adomavičiaus komentarai.

„Metro sąjūdis” kviečia visuomenę prisidėti prie viešojo transporto plano rengimo

2011 balandžio 15 „Vilniaus diena“ (ISSN 1822-7791) DMN inf., 1 ats.
Piliečių asociacijos „Metro sąjūdis“ iniciatyva įvykusiame Vilniaus miesto savivaldybės vadovų ir asociacijos aktyvo susitikime buvo sutarta, kad į naujų viešojo transporto rūšių sostinėje planavimo procesą bei viešą rengiamos koncepcijos ir specialiojo plano svarstymą būtų įtraukti įvairių asociacijų nariai, mokslininkai, politikai, specialistai bei visuomenės veikėjai.
    „Sieksime nutraukti įsigalėjusią praktiką, kai tokių planų pristatymas visuomenei vykdavo formaliai, apsiribojant siaura, suinteresuotų žmonių grupele, – teigia Juozas Zykus. – Vakarų Europos šalyse, priimant tokio lygio sprendimus, visuomenės nuomonė yra lemiantis veiksnys. Tokio proceso efektyvumą gali užtikrinti tik viešumas ir informacijos sklaida“.
    Vilniaus miesto savivaldybės mero pavaduotojo Romo Adomavičiaus teigimu, bus sudarytos visos sąlygos, kad visuomenė galėtų dalyvauti viešajame specialiojo plano svarstyme: jo rengimo eiga bus aptariama savivaldybėje įsteigtoje Vilniaus transporto sistemos plėtros darbo grupėje, susidedančioje iš savivaldybės darbuotojų, VGTU mokslininkų, visuomeninių organizacijų bei „Metro sąjūdžio“ aktyvo atstovų.
    Šiuo metu „Metro sąjūdžio“ valdyba pateikė kriterijus, kuriuos būtina įvertinti planuojant Vilniaus miesto viešojo transporto plėtojimą iki 2040 m. Sąjūdžio valdyba prašo savivaldybės informuoti apie rengiamo specialiojo plano ir jo koncepcinės dalies viešo svarstymo procedūrų vietą bei laiką.
vilniaus.diena.lt

Pievoje prie Neries įsikurs metro stotis

2011 balandžio 6 „Vilniaus diena“ (ISSN 1822-7791) Matas Miknevičius, 1 ats.
Vilniaus savivaldybė išdavė leidimą nuo balandžio 15 dienos pievoje prie pėsčiųjų Baltojo tilto įrengti metro stotelę — ratuotą informacinį reklamos namelį, kuriame „Vilniaus metro“ sąjūdis sostinės poilsiautojams ir praeiviams aiškins metropoliteno ypatumus, nedidelių užsienio miestų metro eismo patirtį, rodys šioje vietoje numatyto Kernavės tilto su miesto geležinkeliu maketą.
vilniaus.diena.lt

Metro — jau nebe baubas

2011 „Statyba ir architektūra“ (ISSN 0131-9183) 3 nr. 24-26 psl. Vladas Šerelis: iki šiol nepatikliai vertinę metropoliteno idėją, politikai ima matyti projekto naudą (iliustruota, yra portretas).
www.sa.lt

Vilniaus metropolitenas — ilgai brandintas sumanymas

2011 kovo „Apžvalga“ (ISSN 1392-6721) 3 nr. 43-44 psl. Juozas Zykus, su portretu.
www.lkdp.lt

Profesorius: Vilniui reikalinga nauja transporto priemonė – metro arba tramvajus

2011 kovo 14 Delfi.lt „Transportas“ Rasa Lukaitytė, 582 ats.
Vilniaus Gedimino technikos universiteto Transporto vadybos katedros profesorius Jonas Butkevičius: „Mūsų visuomeninio transporto greitis yra labai mažas – 14-20 km/val. O greitis yra mažas todėl, kad neturime naujos transporto rūšies, pavyzdžiui, greituminio tramvajaus arba lengvojo metropoliteno, kuris po miestų centrais važiuoja tuneliu, o priemiesčiuose iškyla į viršų. Kai persodinsime žmogų iš lengvojo automobilio į viešąjį transportą, tada ir grūstys gatvėse sumažės“. Tačiau jis nesiėmė vertinti, kuri iš ne vienerius metus minimų alternatyvų būtų tinkamesnė sostinei: „Į šį klausimą turėtų atsakyti speciali studija“.
www.delfi.lt

Du sostinės biudžetai — kamščiuose

2011 kovo 10 „Žaliasis pasaulis“ (ISSN 1392-2092) 1 ir 7 psl. Kęstutis Turonis, iliustr.
„Vilniaus metro sąjūdžio“ inicijuota diskusija.

Optimizmas liejasi per kraštus. Metro Vilniuje: šaukštai po pietų?

2011 kovo 7 „Vilniaus diena“ (ISSN 1822-7791) 4 psl. Lukas Minkevičius, 10 ats.
„Metro sąjūdžio“ asociacijos pirmininkas Virginijus Daukas neabejoja, kad metropolitenas specialiajame miesto transporto plane atsiras. Tačiau savivaldybės įmonės „Vilniaus planas“ vyriausiasis architektas Mindaugas Pakalnis metro reikalingumu labai abejoja. Kai komunaliniai mokesčiai auga nesulaikomai, žmonės nešdinasi iš Vilniaus, kraustosi į užmiestį ir važinėja nuosavu automobiliu. „Vilnius išsibarsto“ — sako vyr. architektas. Pasak jo, metropoliteną pastačius anksčiau, galėjo vykti priešingas procesas — žmonės, kuriems svarbus viešasis transportas, būtų patys susibūrę aplink stotis. „Be to, Europos sąjunga naujų rūšių transporto diegimą iš dalies finansuos tik iki 2013 metų, o paskui galimybės gauti paramą tokiems projektams nebenumatytos“, — pridūrė Pakalnis. Anot jo, plano rengėjams daug naudos duotų šiuo metu vykstančio gyventojų ir būsto surašymo duomenys, tačiau jie bus susisteminti tik metų pabaigoje.
vilniaus.diena.lt
www.laikas.lt

Traukinys už milijardą

2011 kovo 2 „Vilniaus diena“ (ISSN 1822-7791) Jolita Skinulytė, A.Ufarto foto, 14 ats.
Vilniaus vicemeras Romas Adomavičius pasakė, kad naujos viešojo transporto rūšies Vilniuje planavimo studijos koncepcinė dalis turėtų būti baigta gegužę. Tuomet paaiškės, ar reikia keisti esamą transporto sistemą ar ne, jei keisti, tai kuo. Studija taip pat pateiks visų esamų transporto priemonių analizę. Remdamasi ja, Vilniaus miesto taryba apsispręs, kokią iš pasiūlytų transporto sistemų būtų galima diegti. Tuomet jos rengėjai pateiks išsamią pasirinktos sistemos analizę, tam prireiks dar dviejų trijų mėnesių. „Manome, kad ši transporto priemonė turės važiuoti žeme, ten, kur bus įmanoma ir kur ji netrukdys eismui, linija galės būti šalia kelių ar įrengta žaliosiose juostose, skiriančiose eismo kryptis. Ten, kur galima važiuoti žeme, reikia taip ir daryti, nes tai pigiausia, o tokiose vietose, kaip upė, sankryžos ir pan., reikės inžinerinius sprendimus priimti, virš žemės ar po žeme statyti liniją. Todėl šios transporto priemonės negalime vadinti nei metro, nei tramvajumi“, — aiškino vicemeras. Tačiau lemiamas žodis, kaip ateityje atrodys Vilniaus viešasis transportas, bus tartas anksčiausiai rudenį, kai gali būti balsuojama dėl transporto specialiojo plano. Anot Adomavičiaus, tokį planą realu parengti iki rudens. „Taigi rudenį jau galime planą tvirtinti taryboje ir teikti Seimui bei Vyriausybei dėl valstybinės reikšmės objekto statuso suteikimo“, — pareiškė Vilniaus vicemeras Romas Adomavičius.
vilniaus.diena.lt

Inicijuojamas nacionalinis politikų susitarimas dėl metropoliteno diegimo Vilniuje

2011 vasario 25 ELTA, VšĮ „Vilniaus metro“ strategijos vadovės Loretos Macijauskienės pranešimas žiniasklaidai.
www.elta.lt

Užsakyta naujos eismo rūšies Vilniuje galimybių studija

2011 vasario 15 Vilniaus savivaldybės pranešimas, BNS, Gelsistemos.lt, Zebra.lt, kt.
Vilniaus miesto savivaldybė pirmadienį pasirašė 790 tūkst. litų sutartį su Vilniaus Gedimino technikos universitetu — įvertinti, ar sostinėje reikia naujos elektrinės transporto rūšies: metro ar tramvajaus. VGTU vadovaujamame konsorciume yra Vilniaus savivaldybės įmonė „Vilniaus planas“, bendrovės „Urbanistika“, ASL ir Prancūzijos miesto ir geležinkelių transporto infrastruktūros bendrovė „Systra“. Apie tai žiniasklaidai pranešė Vilniaus savivaldybės Viešųjų pirkimų skyriaus vedėjas Erikas Bėrontas.
www.gelsistemos.lt
www.zebra.lt

Požemiuose karaliauja automobiliai

2011 vasario „Statyba ir architektūra“ (ISSN 0131-9183) 2 nr. 42-43 psl. Audrius Čepulis.
Jau tapo įprasta, kad Vilniaus kiemai ir žaliosios zonos užkemšami automobiliais, o senamiestyje jais užrioglinami ir šaligatviai, skverai. Automobilių statymo problemas ir architektūrinę taršą išspręstų automatizuotos kompaktiškos automobilių aikštelės po žeme. Šią naujovę Lietuvoje bendrovės „Metroprojektas“ specialistai, išsamiai susipažinę su automobilių stovėjimo aikštelių įrengimo technologija, atsivežė iš Italijos. Svarbu tai, kad vos 24 kvadratinių metrų antžeminio ploto aikštelėje galima pastatyti nuo 60 iki 108 automobilių. Didelio dėmesio vertas ir automobilių statymo paprastumas bei saugumas. Požemyje pastatytas automobilis neapšals ir nebus apsnigtas, sugadinti ar apiplėšti automobilio irgi nepavyks.
www.sa.lt

Comparative analysis of implementation of tramway and metropoliten in Vilnius

2011 metinis mokslo žurnalas „Transport means“ (ISSN 1822-296X) 211-214 psl. su žemėlapiais, diagramomis, 9 bibliografijos išnašomis. G. Bureika, J. Lazauskas, V. Valiūnas, mokslinės redakcinės komisijos vedėjas V. Ostaševičius: proceedings of the international conference of IFTOMM in Kaunas — 2008 metais Lietuvoje įvykusios tarptautinės mokslinės konferencijos išvadų tęsinys. Dalyvavo: IFTOMM Lietuvos nacionalinis komitetas, SAE Lietuvos filialas, Lietuvos mokslų akademijos Technikos mokslų departamentas, Kauno technologijos universitetas, Klaipėdos universitetas, Vilniaus Gedimino technikos universitetas.

Atgarsiai žiniasklaidoje apie Vilniaus metro 2012 metais

Atgarsiai žiniasklaidoje apie Vilniaus metro 2010 metais

Atgarsiai žiniasklaidoje apie Vilniaus metro 2009 metais

Atgarsiai žiniasklaidoje apie Vilniaus metro 2008 metais

Atgarsiai žiniasklaidoje apie Vilniaus metro 2007 metais

Atgarsiai žiniasklaidoje apie Vilniaus metro 2006 metais

Atsiliepimai, aprašymai ir metro nuorodos internete

Visuomenės nuomonės apklausos apie metro Vilniuje

Vilniaus metro vaizdinė medžiaga visuomenei

text-align:justifyAtgarsiai žiniasklaidoje apie Vilniaus metro Neries krantinėje bus dar daugiau gyvybės/h4 http://www.arginta.lt/lt/naujienos/uab-arginta-ir-vilniaus-m-ns6r.htmlht... href=text-align:justify/a