Lietuvos Respublikos sostinės Vilniaus gatvėse dėl spūsčių ir neefektyvios visuomeninio transporto susisiekimo sistemos kasmet patiriama apie tris milijardus litų nuostolių, neefektyviai naudojami energetiniai resursai ir teršiama gyvenamoji aplinka.
Kaip rodo tyrimai, Vilniuje labai aktualios padidėjusio oro užteršimo (ypatingai kietosiomis dalelėmis ir azoto dioksidais) bei triukšmo problemos. Teršalų emisija iš autotransporto sudaro apie 80% visų išmetamų teršalų. Atlikus triukšmo kartografavimą, nustatyta, kad net 121 tūkstantį vilniečių veikia viršnorminis (55 dBa) triukšmas. Didžiausias triukšmo šaltinis vėlgi yra autotransportas.
Minėtų problemų mastas būtų ženkliai sumažintas, įrengus Vilniaus mieste ir jo įtakojamose aplinkinėse zonose geležinkelio – metropoliteno sistemą. Tam pritaria ir Europos Sąjunga, ragindama šalis veiksmingai spręsti transporto sukeliamų spūsčių ir ekologines problemas, panaudojant kuo mažiau žalos aplinkai darančias transporto rūšis pagerinti oro kokybę ir akustinę taršą (ES Regionų komiteto "Žalioji knyga dėl miesto transporto", Briuselis, 2008/C 172/04, 2008-04-09 ).
Todėl prašome, kad Sveikatos apsaugos ministerija paremtų siūlymą į Vyriausybės programos įgyvendinimo priemones įtraukti pažangios geležinkelio – metropoliteno visuomeninio susisiekimo sistemos, mažinančios aplinkos taršą ir triukšmą, tuo pačiu tausojančios vilniečių sveikatą, įrengimą.
Tuo pačiu prašome pranešti, kas Vilniaus mieste atlieka aplinkos monitoringą, ar tiriama aplinkos užterštumo ir triukšmo įtaka žmonių sveikatai.
VšĮ „ Vilniaus metro “ su asociacija „ Metro sąjūdis “ užtikrina, kad visokeriopai remtų šią veiklą.


Pagarbiai,


VĮ "Vilniaus metro" direktorius                                           A. Vinckevičius

Asociacijos "Metro sąjūdis" pirmininkas                               V. Daukas