Paieška
Video medžiaga
Pasakojimas apie Rennes miesto metropoliteną
Analizuojama, kuri transporto priemonė Vilniui būtų geriausia
Vilniaus metro geologinės galimybės
2011 m. spalio 20 d. Vilniaus miesto savivaldybėje vyko viešas susirinkimas
Realios galimybės Vilniaus metro projektui pritraukti privačius investuotojus
Metro prieš tramvajų
Alfa.lt vaizdo konferencija – „Metropolitenas Vilniuje – šiandien ar rytoj?“
Vilniuje vaikai mokyklą pasiekia vamzdžiu, kuriame buvo nuskendęs žmogus ir miega valkatos
Vilniaus mero Artūro Zuoko sveikinimo kalba tarptautinėje konferencijoje Vilniuje
Akcija: VAŽIUOK RAMIAI, EIK SAUGIAI!
Experimentas, "kiek laiko trunka pereiti gatvę?"
Savanorių Žiedas – ne iki galo tobulas transporto mazgas
Reportažas: "unikalus susisiekimo būdas sostinėje"
Reportažas: "į mokyklą per kanalizacijos vamzdį"
Ar mums šito reikia?
Blog'ai
Metro stotys, stotelės ir garvežiai
1863 metais Londone pradėjo veikti pirmoji pasaulyje metro linija, kuri yra išlikusi iki šių dienų. Pirmą kartą važiuodamas metro Prahoje įsimylėjau tuos požemius su bildančiais ir greitai lekiančiais traukiniais. Iki šiol būdamas didesniame mieste, kuris turi požeminius greituosius traukinius, nepraleidžiu progos jais pasivažinėti.
Daugiau skaitykite čia:
Kalbos
English
Lietuviškai
РусскийSekite mus "Facebook"
Statistinė info apie METRO
Kodėl metro?
Kiti kaip ir kodėl
Ar žinote, kad...
...metro yra kitoje plokštumoje nei antžeminis transportas, todėl nesikerta jų trasos ir nereikia sustoti praleisti statmena kryptimi judančio transporto ir žmonių. Tai užtikrina didesnį važiavimo greitį, didesnį transporto ir pėsčiųjų saugumą.
Draugai
Skelbti naują komentarą