Jo Ekscelencija Prezidentas Valdas Adamkus
Politikai teisę vadovauti | [−] |
Ekonomistas
Gitanas Nausėda
Efektyvi susisiekimo | [−] |
Lietuvos pramonininkų konfederacijos (LPK) pirmininkas
Robertas Dargis
Negalima kalbėti | [−] |
VGTU rektorius
Alfonsas Daniūnas
Apsisprendimas statyti | [−] |
Lietuvos mokslų akademijos (LMA) prezidentas
Valdemaras Razumas
Naujovių diegimas | [−] |
Filosofas
Vytautas Rubavičius
Metro projektas sustiprina | [−] |
Europos Parlamento narys
Zigmantas Balčytis
Iki 2050 metų | [−] |
Eurokomisaras, Lietuvos socialdemokratų partijos pirmininko pavaduotojas,
Vytenis Povilas Andriukaitis
Kaip socialdemokratas, | [−] |
Seimo narys
Linas Balsys
Dirbdamas žurnalistu, | [−] |
Lietuvos bankų asociacijos (LBA) prezidentas
Stasys Kropas
Tokio stambaus ir | [−] |
Lietuvos statybininkų asociacijos (LSA) garbės prezidentas
Adakras Šeštakauskas
LSA prezidiumas dar | [−] |
Lietuvos statybos inžinierių sąjungos (LSIS) pirmininkas
Algirdas Vapšys
Lietuvos statybos | [−] |
Investuotojų forumo valdybos pirmininkas, LAWIN vadovaujantysis partneris,
Rolandas Valiūnas
Vilniaus metro, o ypač | [−] |
Apklausos rezultatai bus pateikti Vilniaus bendrojo bei judumo planų rengėjams.
Pastaraisiais metais ėmėme daugiau dėmesio skirti Lietuvos saugumui. Tačiau saugumą dažniausiai suprantame kaip išorės grėsmes. O saugumo sąvoka yra daug platesnė.
Grėsmė saugumui – viskas kas gali pakenkti mūsų valstybei. Nuo išorės priešo iki „vidaus draugo“. Nuo politinio nesusikalbėjimo iki ekonomikos krizės.
Jei kai kurių grėsmių prognozuoti negalime, tai artėjantis ekonomikos sunkmetis – planuojamas. Jis gali užgriūti apie 2020 metus, kada labai sumažės Europos Sąjungos parama.
Daugelis ekonomikos ekspertų jau sutaria, kad 2020 metais Lietuvai prasidės sunkūs laikai. Europos Sąjungos parama gerokai sumažės, emigracija padidės, senukų padaugės. Reikės mokytis gyventi kitaip, o mokytis gyventi kitaip visada yra sunku. Tačiau įmanoma. Ypač, jei tam pasiruoši.
O mes ar pasiruošę sutikti 2020 metų iššūkį? Ar sugebėsime gręsiantį krachą paversti planuota krize?
Apie tai „Verslo balse“ diskutuoja Seimo narys Algirdas Sysas bei „Metro sąjūdžio“ pirmininkas Juozas Zykus. Juos kalbina Audrys Antanaitis.
2020-ieji Lietuvai gali būti lūžio metai. Europos Sąjungos parama sumažės arba pasibaigs visiškai. Įpratę prie neuždirbtų pinigų turėsime pertvarkyti ne tik savo gamybą, bet ir visą gyvenimą apskritai.
Tačiau ar esame tam pasiruošę? Juk kol kas net dalis politikų drąsiai teigia, kad apskritai jokios krizės nebus, o ES parama toliau bus teikiama per regionines programas. Todėl jokio ypatingo pasiruošimo nereikia.
Tačiau logika sakytų, kad net jei krizės ir nebus, geriau jai pasiruošti. Nes jei ji bus ir mus užklups nepasiruošusius, tai neabejotinai virs krachu.
Apie tai Audrys Antanaitis kalbasi su Seimo vicepirmininku Mindaugu Basčiu bei Metro sąjūdžio” vadovu Juozu Zykumi.
Ketvirtadienį Seimas nusprendė atidėti metro įstatymo klausimo svarstymą ir sulaukti naujos Vyriausybės išvadų. Ekonomikos komiteto nario Bronislavo Matelio siūlymui išbraukti iš darbotvarkės balsavimą dėl Metropoliteno įgyvendinimo įstatymo projekto priėmimo pritarė 71 iš 102 balsavusių seimūnų.
Pasak asociacijos „Metro sąjūdis“ vadovo Juozo Zykaus, toks žingsnis nebuvo netikėtas, nes didžioji dalis naujojo Seimo narių dar nėra susipažinę su šiuo įstatymo projektu ir pačia metro idėja, todėl asociacija stengsis suteikti kuo išsamesnę informaciją. „Svarbu aiškiai pasakyti, kad metro būtų statomas už privačias lėšas. Tai nebūtų našta šalies biudžetui. Priešingai – būtų surenkama daugiau mokesčių, kurtųsi naujos darbo vietos, skatinama pramonė“ – teigė J. Zykus.
Visi deklaruojame, kad siekiame gyventi sveikai. Ne visiems išeina…
Norime gyventi sveikai. Ne visiems pavyksta…
Priežasčių daug. Pirmiausia – mes patys. Valios ir atkaklumo stygius. Išlepimas ir išglebimas.
Tačiau yra ir antra. O tai – aplinka, kuri irgi kartais būna kalta. Didmiesčiai su savo skuba, judra, smogu ir kamščiais. Su savo stresais. Su savo taisyklėmis, kurios kartais yra sunkiai suderinamos su sveika gyvensena.
Tai ar padėtis be išeities? Ar ir ateityje sveikatinimą tapatinsime tik su gydymu?
Apie tai diskutuoja Seimo nariai prof. Algimantas Kirkutis, Dainius Kepenis bei „Metro sąjūdžio“ vadovas Juozas Zykus.
Ketvirtadienį rytinio posėdžio metu Seimas balsuos dėl Metropoliteno įgyvendinimo įstatymo priėmimo. Įstatymu būtų pasiektas politinis apsisprendimas – leisti statyti tokio pobūdžio objektus pasitelkiant privačias investicijas.
Įstatymo projekto rengėjų teigimu, be šio įstatymo metro statybos yra neįmanomos. Norint, kad privatus investuotojas arba savivaldybė dalyvautų metro kūrime, dabartinį reguliavimą būtina tikslinti. Pagal šiuo metu galiojantį teisinį reglamentavimą geležinkelių infrastruktūra išimtinai gali priklausyti tik valstybei arba AB „Lietuvos geležinkeliai“, o metropoliteno sąvoka išvis nėra apibrėžta. Be to, Lietuvos Respublikai išimtine nuosavybės teise priklauso žemės gelmės. Metropoliteno infrastruktūra patenka į šią sąvoką, todėl teisė naudotis valstybės turtu turi būti aiškiai ir skaidriai reglamentuota.
Pasakojimas apie Rennes miesto metropoliteną