Šių metų spalio 22 d., reaguodami į Mero pasisakymą, kreipėmės į Vilniaus Merą su pasiūlymu detaliai supažindinti jį su metropoliteno galimybėmis. P.S. Plačiajai visuomenei primename, kad metro keleivių pervežimo savikaina yra 3-5 kartus mažesnė nei tramvajaus ar autobuso, todėl esant vieningam bilietui, gauto pelno užtenka investicijoms padengti, o metropoliteno įrengimas dėl gaunamo didesnio pelno atsipirktų per 25 metus (žr. lentelė: Metro trasos Pilaitė-Baltasis tiltas atsiperkamumo skaičiavimas)

Paprastai investiciniai bankai (pvz. EIB-Europos investicinis bankas) noriai tokius projektus finansuoja ir būna akcininku. Toks finansavimo būdas minimas ir Scott Wilson Railways ataskaitoje.